“公寓市场急剧恢复，即使受到疫情影响，市中心距离车站较近的房屋也很有人气，加速了平均价格的上涨。”日本房地产经济研究所在2021年1月25日公布：2020年在日本首都圈销售的新建公寓每户平均价格是6084万日元，与前一年相比增加了1.7%，发售户数是2万7228户。

看到这则消息，有客户跟我感叹：“现在日本开工率低，新房少，价格也上去了。比起拘泥于新房，不如先推荐点买房区域给我吧。”这就赶巧了，正好日本媒体发布了「关注度较高的首都圈区域推荐」，是日本房产投资者可以适度参考的信息。

杉并区 方南町

（丸之内线、方南町支线方南站周边）

租赁案例：房产面积30.42平米，房租8万8000日元，距离最近车站步行9分钟，平成28年筑（2016年）。

方南町站是丸之内线支线的终点站，因此所有的车都是始发班次，住在周边的上班族可以享受坐着通勤。从方南町站到达新宿站约12分钟，到达涩谷站和池袋站约20分钟。

方南町车站前除了有充满人情味的方南银座商店街之外，稍微往前走几步就能看到家居用品大型店铺、超市等设施，商业便利性非常高。方南町车站周边有舒适的住宅区，景点，以及能享受烧烤乐趣的和田堀公园、广町未来公园，居住在周边的人们可以很方便的度过愉快的假日。

未来展望：方南町站周边区域被选为推进东京都的老化公寓再生等的支援制度对象地区，抗震性有问题公寓再生的同时，车站周边的街道建设也将被一体化推进。

大田区 马込

（都营浅草线马込站周边）

租赁案例：房产面积30.72平米，房租8万5000日元，距离最近车站步行6分钟，平成29年筑（2017年）。

马込站有都营浅草线、京成线、北总线进站，到达五反田站6分钟，到达品川站16分钟，到达东京站、新宿站、涩谷站20分钟左右。

周边大规模的商业设施较少，但有很多商店街，生活便利性较高。

未来展望：说起马込，关东大地震后很多文人和艺术家移居到这里的“马込文人村”，很有名。大田区的都市计划中有“在继承马込文人村等历史文化资源的同时，推进利用坡、楼梯等变化地形的城市建设”。

江东区 大岛

（都营新宿线大岛站周边）

租赁案例：房产面积30.63平米，房租7万7000日元，距离最近车站步行10分钟，平成22年筑（2010年）。

大岛站是都营新宿线的车站，直通新宿站只需27分钟，到达大手町站和涩谷站需20分钟左右。

大岛站周边街景成熟，各种基础设施齐全。附近还有可以烧烤和慢跑的公园，是居民的休息场所。大岛车站周边没有大型超市，但是有很多便利店，物品齐全的砂町银座商店街也在生活圈内。

未来展望：大岛站的邻站西大岛站前（大岛1丁目至4丁目）计划再开发。除了城市规划道路的扩大整备和与当地商业街相结合的商业设施的整备外，还计划建设保育园、高龄者福利设施、地区交流中心等公共设施，还有总户数750户的地上50层塔式公寓。

足立区 绫濑

（千代田线绫濑站周边）

租赁案例：房产面积33.00平米，房租6万2000日元，距离最近车站步行步行3分钟，平成19年筑（2009年）。

绫濑站是有JR常磐缓行线、千代田线、小田急线3条路线进站的车站。因为是千代田线的终点站，往东京都心方向的车辆全部为始发班次。从绫濑站到达大手町站21分钟，到达池袋站20分钟，到达新宿站30分钟。

绫濑站周边进行了土地区划整理，所以街道很整齐。车站前以餐饮店为中心的商业设施非常完善，此外还有伊藤洋华堂、东急等超市，生活便利性较高。

未来展望：因为有交通广场·站前广场的整备计划，大型开发商的塔型公寓建设计划，所以街道的进一步发展指日可待。

从未来展望的部分可以发现一个共同点，那就是“再开发”。近几年的日本专注于再开发，主要是满足城市社会经济发展的需要，充分利用并发挥各项设施的潜力。城市“再开发”与投资有什么关联？其实是很明显的。从之前的数据显可以看出，有再开发项目进展的地方地价大多呈上升趋势。