“买房能增值的区域在哪里？”这一问题经常被提及，有时还会附加“今年的焦点房源是什么”的追问。

倘若纠结于“每年的变化的焦点”，反而显得不够专业，毕竟“罗马不是一天建成的”，地区和城市的资产价值不会在一年内发生剧烈变化。

话虽如此，这么说却缺乏新闻性，很难引起人们的兴趣。

于是人们开始从“市场行情”得出答案。作为参考的是大手企业的房源，它们始终领先于市场行情，推盘价格偏低甚至会被批评“没体现出价值”。正因如此，这个城市的行情才更容易受到带动上涨，数据结果也更直观。

但事业始终是连续性的，倘若希望跳出短期视角，寻求长期成功的模式，不妨看看哪些城市的房子可以长期发展，换句话说，定义是“与其他城市相比价格上涨率高”。

国土交通省每月都会发布住宅价格指数，2013年以后公寓价格上涨了2倍以上，但一户建只上涨了20%，由于各种因素叠加，这一趋势很难改变。

因为家庭人数在持续减少，所以比起独门独户的一户建，如今社会人们对公寓需求更加强烈。同时，木造建筑的建筑单价被控制得更低，而钢筋混凝土建筑的价格持续高涨。因此很难缩小这一差距。

这样一来，“是否有高楼林立”的会影响城市的发展前景，而这在城市规划中已经决定了：城市规划图上写着容积率。容积率越高，价格越容易上涨。

各区比较，平均容积率都心3区（千代田区、中央区、港区）较高，其他以副都心的涩谷区、新宿区、丰岛区（池袋站）紧随其后。

令人意外的地方是台东区、荒川区、墨田区等城东区。进入21世纪后，城东区的发展从容积率开始就得到了保证。

相反容积率较低的区，杉并区、练马区倒数，不是说位置不好，只是因为所谓更多是“一户建立地”、是闲静的住宅地，使平均价格无法体现。

这种容积率判断法，从车站前俯瞰时的风景就能看出来，所以任何人都能轻易做到。如果高楼林立，就可以单纯地认为有希望。从这一标准来看，多数湾岸地区成为有发展前景的地区（这也符合购房趋势）。例如江东区的丰洲、辰巳、东云、有明和品川区的大崎、大井町、天王洲岛等。

在公寓的资产性方面，塔楼比低层公寓高，大规模（总户数多）比小规模高，这已经说过很多次了。今后会有很多塔楼和大规模物业的开发计划的区域，可以期待资产持续性。

这类区域资产价值容易上升的原因是什么？

简单来说，市区再开发事业指的是将旧街道重新构筑为新的机能性街道。如果车站附近进行大规模的建设，车站周边的资产价值也会上升。代表性的例子有六本木新城和惠比寿花园广场等。

如果进行大规模再开发，供应的公寓数量也会增加。这样一来，很多人会问供应过剩的问题，但只要从市中心乘车不超过30分钟，就没有必要担心供需放缓的情况。

只要提供有吸引力的房子，就能从广泛的需求范围内吸引租客，并充分跟进。

除此之外，拥有吸引人魅力的城市需求旺盛，资产价值也容易提升。

例如公立小学区内一直以来都有很强的需求。即使行政部门采用学校选择制，竞争率也很高，所以只要不在学区内居住就很难入学。

同样，面向中小学校的知名私塾和国际学校的通学圈也是如此。

在这里说的是“仅从资产属性来看城市的前景”。

从这一角度而言，只要选择符合上述发展条件的车站周边区域买房，基本无需担心未来无法转手。

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