有人说：“有些价值，本就藏在多数人匆匆掠过的地方。”

这次介绍的JR西日暮里站位于荒川区西南部的西日暮里地区，北侧与北区、西侧与文京区、南侧与台东区接壤。

车站西侧是高地，东侧是低地，形成高低差的地形。即使是现在，从诹访台和富士见坂的视野也能看到东京都内难以想象的开阔景色。

目前西日暮里站东北部地区正在进行大规模的市区再开发事业，目标在2031年3月完成。在再开发中，除公寓外，还计划建设成为地区象征的商业设施和广场等，以及区文化交流设施。

至今为止，对于很多人来说，与其说是居住用的车站，不如说是换乘方便的车站吧？但是，通过再开发，人们期待着城市认知度和魅力度的提高。从人口密度也可以看出，这里是非常密集的市区。

作为地理特征，西日暮里地区西侧位于武藏野台地的东端，西侧的区域台地以及台地边缘面向东侧市区的低地延伸。因此，西日暮里站的魅力之处就在于车站的东西景色各不相同。

据JR东日本社统计，JR西日暮里站1日平均乘车人数规模与目黑站和神田站相当。

西日暮里站可搭乘JR山手线、京滨东北线、东京地下铁千代田线、都营日暮里舍人线，前往上野站、东京站、霞关站等主要车站的交通十分便利。

此外，东京地下铁千代田线可与JR常磐线各站停车及小田急线相互直通运行，前往柏市、东京西部、神奈川县的交通也很方便。

从东京地下铁千代田线大手町搭乘浪漫特快约2小时就能到达箱根汤本站。

从西日暮里站到主要车站的交通时间

上野站：约6分钟

东京站：约14分钟

新宿站：约21分钟

成田机场（机场第2大楼站）：约39分钟

霞关站：约15分钟

西日暮里站周边虽然有卖生鲜食品的超市和饮食店，但是规模比较大的店铺比较少。但是，如果移动到邻近车站的日暮里站和上野站的话，商业设施也很充实，所以不会为购物等而困扰。

另外，现在西日暮里站的东北部正在进行市区再开发事业。再开发中除了住宅和公共设施（文化交流设施）外，还计划建设商业设施，整备后购物和饮食的便利性将会提高。

西日暮里站周边，车站西侧有规模较大的西日暮里公园，但这里也是山手线的车站，交通十分便利。具体来说，乘坐电车几分钟到几十分钟就能到达规模较大的上野恩赐公园、舍人公园、荒川自然公园等。

安全方面，西日暮里站周边有“西日暮里站前派出所”，治安稳定。也有医疗设施，满足生活需求。

再加上西日暮里站周边的育儿环境完备，还有独立育儿支援政策，以及车站东北部的市区再开发事业将供应约1000户分让住宅，居住人口将大幅增加。

西日暮里站周边的价值，早已不止于“换乘便利”这四个字。

交通枢纽的底色是资产的安全垫，人口增加的趋势是需求的信号灯，从换乘站” 到生活圈，藏着价值跃升的空间。

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