2026年4月1日起，日本修订版《道路交通法》将正式实施，同时引入自行车违反交通规则的罚款制度（青切符），适用对象为16岁以上人群。

113种违规行为中，“自行车在人行道通行”引发了广泛争议。

“不然呢，穿过危险的车道？”

“整修自行车专用道等！比起罚款，还有其他要做的事情吧？”

“自行车违章也要罚款吗？感觉有点夸张了。”

此外，容易忘的还有“夜间不开灯”。

“这是不是有点太苛刻了。”

为什么要引入呢？数据显示，在交通事故整体件数逐年减少的趋势中，与自行车有关的事故件数每年保持在7万件左右，占比居高不下。

不过，从4月1日起，113种违法行为并不是“发现就立即处罚”，只要不被判定为“性质恶劣、危险”，基本上还是和以前一样，只是“指导警告”。

但有三个例外。

一种是使用智能手机等骑行分心，罚款1万2千日元。

第二种闯入封闭铁路道口，罚款7千日元。

第三种是自行车没有刹车等制动装置故障，罚款5千日元。

对于这些有直接导致事故危险的情况，很可能马上就会开出罚单。

另外，同时违反两项规定，不听交警制止等情况，也可能被直接开罚单。

争议焦点还是“自行车驶入人行道”。

“我觉得‘自行车应该走人行道’是理所当然的事情。听说不走车道可能会被罚款，我很惊讶，那车多的时候我们自行车不是很危险吗。”

这种情况下，有“普通自行车人行道可通行”标识的情况除外，未满13岁的儿童和70岁以上的老年人也例外。

由于施工等原因车道的宽度较窄等，根据交通状况不得已的情况下也可以走人行道。

另外，如果只是在人行道上骑自行车的话，大概也会像以前一样只给予指导警告。

需要注意的是，不要快行、在行人之间穿行，或者妨碍行人驻足，不顾警察“这里不能骑自行车哦”的制止的情况，发生了谁都能看到的危险状况的情况，就可能会被开罚单了。

像有的朋友买房在一户建区，为了日常出行方便，很多都会在车库备上自行车，就需要注意未来的使用规范了。

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