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超过500万的日本高龄司机,会使日本陷入怎样的尴尬局面?
2017-11-15 34083人浏览

众所周知,日本是一个高龄社会,高龄司机的数量也在不断增加,高龄司机给道路交通带来了不少的安全隐患。

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在日本,驾照没有年龄限制,超过75岁的司机越来越多。据统计,截止2015年末,约有480万75岁以上老人拥有驾照。


到今年,这个数字已经达到了513万,其中只有16万人自愿放弃驾照。也就是说,还有将近500万高龄司机在继续驾驶,安全隐患可想而知。

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其实早在2009年6月,日本警察厅就开始进行高龄司机认知功能检查。为了避免交通事故激增,2017年3月,日本修改了道路交通法,加强对司机认知功能检查。


警察厅表示,3月至今,全国75岁以上接受认知症检查的高龄司机约111万人,发现可能患有认知症(老年痴呆症)的高龄司机高达3万名之多,其中697人被吊销驾照

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随着法律的推行,将会有越来越多患有认知症的高龄司机被吊销驾照,保障了生命安全与交通安全的同时,对这些老人生活上的支援也尤为重要。

 

除了东京、大阪等城市,地方城市的公共交通不够发达,如果没有车,老人们的出行极其不便。如何在放弃驾车的情况下,不影响生活质量,成为日本面临的一大课题

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除了发展地方交通设施之外,送货上门、出门接送等公共服务的普及,都是当地政府需要为老人们解决的问题。

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(图为新、旧两版,高龄驾驶者标志)

 

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现今社会在农村老年人不开车的话就没办法生活。

如果取消驾照,就必须考虑其他的出行方式。

不这么做的话,主动放弃驾照的人就不会减少吧。


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我觉得随着年龄增长还是去大城市住更好。

因为农村不方便,不开车的话哪儿都去不了。

年纪大了在农村生活没有好处,想不出在农村生活的优点。

年轻人也一直在减少,很容易出现各种问题。


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一个人生活,自己得了认知症没有留意到的人也有,

没车就没办法生活的地区也有,

所以不能单纯的说年纪大了就别开车。

谁都有老去的时候,

如果明天这样的事发生在我们身上的话呢,这个问题必须严肃对待。

 

日本社会高龄司机带来的问题或许也是中国未来需要面对的问题,学习与借鉴经验,避免未来出现相同的情况,需要我们不断思考。


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